鄭州金水路延伸 下穿鐵路段預(yù)計明年5月完工
作為全線市政部分重要的節(jié)點性工程，金水路西延工程昨日“穿”過高陽橋，整個工程又向前推進了一步。
南側(cè)箱涵率先“洞通”
率先“穿”過高陽橋的是南側(cè)箱涵。鄭州晚報記者昨日在現(xiàn)場看到，該段已經(jīng)“洞通”，該孔箱涵頂進也全部到位。
金水路西延工程下穿高陽橋段從南向北分為3孔，每孔長44米，凈寬8米，凈高不低于5米。
其中，偏南兩孔箱涵為金水路西延工程由西向東方向的機動車道和非機動車道。偏北向的一孔為預(yù)留箱涵，方便京沙小區(qū)居民出行。
此次實現(xiàn)“洞通”的一孔為機非混合通道，于5月份開始頂進，考慮到施工和通行安全，歷時一月余頂進完畢。
剩余下穿兩孔
預(yù)計9月完成
現(xiàn)場施工負責(zé)人表示，下一步，施工方將分別對高陽橋下剩余兩孔進行頂進工作，整體頂進工作預(yù)計9月底完成。
“南側(cè)箱涵開通后，能為下穿鐵路施工提供方便。”據(jù)介紹，因金水路西延工程下穿鐵路段所處地理位置十分復(fù)雜，大型車輛無法抵達施工現(xiàn)場，給這一段的施工帶來困擾。整個工程的下穿鐵路段預(yù)計到明年5月份完工。