備受市民關(guān)注的三清山機(jī)場(chǎng)建設(shè)得怎樣了?跑道建好了沒(méi)有，有多長(zhǎng)?航站樓長(zhǎng)什么樣，蓋得怎樣了?停機(jī)坪能同時(shí)容納多少架飛機(jī)?帶著這些疑問(wèn)，7月1日上午，記者趕到三清山機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了探訪(fǎng)。
　　
　　大氣的航站樓初具規(guī)模
　　
　　當(dāng)日上午，記者乘車(chē)前往三清山機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，還未進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見(jiàn)一棟氣派的兩層大樓映入眼簾，屋頂流線(xiàn)型的造型仿佛一架巨大的飛行器作勢(shì)欲飛，這就是建設(shè)中的三清山機(jī)場(chǎng)航站樓。
　　
　　三清山機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮張劍翔告訴記者：“航站樓主體工程于2014年2月24日正式開(kāi)工，目前鋼筋混凝土主體工程、墻體砌筑、金屬屋面鋪設(shè)等已經(jīng)完成。玻璃幕墻工程已完成一層全部抗風(fēng)柱的吊裝、焊接和除銹，正在安裝玻璃幕墻的鋼結(jié)構(gòu)框架。”
　　
　　據(jù)介紹，航站區(qū)配套用房工程、空管土建工程、目視助航工程、航站樓空調(diào)系統(tǒng)供貨及安裝工程、地源熱泵工程、航油工程等也已全面展開(kāi)。7月份要進(jìn)行的項(xiàng)目有：空管進(jìn)口設(shè)備采購(gòu)、總圖工程、市政工程、航站樓精裝修工程。
　　
　　據(jù)了解，航站樓面積10496平方米，共分兩層，一層為出發(fā)及到港大廳，出發(fā)大廳設(shè)置值機(jī)區(qū)、安檢區(qū)和商業(yè)區(qū)，大廳中部設(shè)置旅客辦理機(jī)票及服務(wù)設(shè)施;二層候機(jī)區(qū)設(shè)置了候機(jī)、商業(yè)、貴賓休息室、頭等艙候機(jī)等區(qū)域。
　　
　　航站樓室內(nèi)設(shè)計(jì)以“云霧三清”為設(shè)計(jì)理念，設(shè)有三個(gè)自然采光通風(fēng)的圓形天井，暗合“玉清、上清、太清”三清的內(nèi)涵，成為機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)獨(dú)特的亮點(diǎn)。記者不禁暢想，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，上饒市民就將從這里出發(fā)，飛往全國(guó)各地。
　　
　　機(jī)場(chǎng)跑道進(jìn)入道面施工
　　
　　航站樓建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，那跑道又建設(shè)得怎樣了?記者隨后來(lái)到機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。一條寬闊、看不到盡頭的跑道展現(xiàn)在記者眼前。張劍翔介紹說(shuō)：“機(jī)場(chǎng)跑道寬45米，長(zhǎng)2.4公里，前期的土石方、水穩(wěn)層施工已經(jīng)完成，目前進(jìn)行最后一道工序即道面施工，目前已完成25%的施工量。道面施工需要澆筑34厘米厚的混凝土，由于近期天氣炎熱，混凝土凝結(jié)時(shí)間太快，容易龜裂，為保證工程質(zhì)量，施工人員都安排在下午4點(diǎn)到第二天早上7點(diǎn)施工，確保達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。”
　　
　　機(jī)場(chǎng)跑道只是機(jī)場(chǎng)建設(shè)場(chǎng)道工程的一部分，場(chǎng)道工程還包括長(zhǎng)301米、寬130米的停機(jī)坪工程以及寬25米、長(zhǎng)208.5米的聯(lián)絡(luò)滑行道工程。張劍翔告訴記者，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程于2013年12月28日正式開(kāi)工，在民航華東質(zhì)監(jiān)站的幫助下，場(chǎng)道工程在不同階段依次通過(guò)了飛行區(qū)土石方工程監(jiān)督檢查、道槽區(qū)地基處理及土石方工程驗(yàn)收、道槽區(qū)水穩(wěn)下基層驗(yàn)收和水穩(wěn)層上基層驗(yàn)收等4次驗(yàn)收，每次驗(yàn)收均達(dá)標(biāo)，甚至還超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的要求。
　　
　　據(jù)了解，停機(jī)坪可同時(shí)容納6架飛機(jī)，包括波音737系列、空客320系列、EMB145、D328-300等C類(lèi)機(jī)型。
　　
　　目前，整個(gè)機(jī)場(chǎng)的土石方工程已基本完成，總長(zhǎng)約700余米的地下箱涵工程也已完成，邊坡、護(hù)砌、各類(lèi)排水完成了95%的工程量。配套用房工程、助航燈光工程、供水工程、供電工程全面啟動(dòng)，附屬樓工程(辦公樓、宿舍樓、消防救援樓、行李房、配電房、供水樓、航管樓)已全部封頂。而在一年多前，這里還曾是99個(gè)山頭、27個(gè)山塘水庫(kù)、17條大小沖溝，總土石方量達(dá)700多萬(wàn)方的丘陵地帶。
　　
　　施工采用無(wú)人機(jī)管理
　　
　　為保證施工進(jìn)度及質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)指揮部引入了無(wú)人飛行器航拍技術(shù)，采用無(wú)人機(jī)管理。在2243畝的地幅之內(nèi)，無(wú)人機(jī)可以全方位、全視角到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。“將無(wú)人飛行器航拍設(shè)備運(yùn)用到施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控中，短短十幾分鐘，除了可以在高空全程監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng)、掌握動(dòng)態(tài)的施工信息之外，儲(chǔ)存下來(lái)的大量數(shù)據(jù)，也可以為后期管理人員作出進(jìn)一步的決策提供更多的數(shù)據(jù)參考。”張劍翔告訴記者，在中國(guó)貸款項(xiàng)目中，三清山機(jī)場(chǎng)是首例采用無(wú)人機(jī)管理的，此舉還得到了世界銀行考察組的充分肯定。
　　
　　“我們現(xiàn)在正在進(jìn)行主攻6個(gè)月的大會(huì)戰(zhàn)，力爭(zhēng)在今年年底完成基本建設(shè)任務(wù)。”張劍翔表示。