世界上跨度最大的公鐵兩用橋黃岡長(zhǎng)江大橋16日建成通車(chē)。大別山革命老區(qū)與華中重鎮(zhèn)武漢因此而實(shí)現(xiàn)公路、鐵路及軌道交通方面的全方位"無(wú)縫對(duì)接"。

黃岡長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4008米，設(shè)計(jì)為雙層橋面，下層為雙線高速鐵路，上層為四車(chē)道高速公路，主橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋方案，其主跨567米，是目前世界已建和在建同類(lèi)型橋梁中跨度最大的。

2010年2月動(dòng)工興建的黃岡長(zhǎng)江大橋，是新建武漢至鄂東黃岡城際鐵路、黃岡至鄂州高速公路的共用過(guò)江通道的控制性工程，集公路、鐵路及城際鐵路三位一體。其建成通車(chē)后，不僅武漢至黃岡只需28分鐘，而且武（漢）英（山）、大（慶）廣（州）高速公路和武（漢）鄂（州）高速公路將全面實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

據(jù)承建這一大橋的中鐵大橋局介紹，黃岡長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，創(chuàng)造了3項(xiàng)國(guó)內(nèi)橋梁施工新紀(jì)錄，攻克了15項(xiàng)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目、申報(bào)了13項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、8項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和新材料研發(fā)等方面取得了豐碩的成果，形成了一整套具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的斜主桁鋼桁梁斜拉橋建造技術(shù)。